Neuer Flughafen f�r Jakarta geplant

Die indonesische Regierung plant den Bau eines neuen Flughafens in West-Java, womit der internationale "Soekarno-Hatta"-Airport bei Jakarta entlastet werden soll. Im Zuge des hohen Wirtschaftswachstums und der steigenden Geschäftsaktivitäten nimmt das Passagier- und Frachtvolumen stetig zu. Ein anderes Vorhaben verfolgt den Anschluss an das Zentrum der Hauptstadt. Geprüft wird noch eine Beteiligung des privaten Sektors. Erwartet wird ein größerer Bedarf an Technik.

Indonesiens Regierung will in der Region West-Java einen neuen Flughafen bauen mit dem Ziel, den überforderten internationalen Flughafen "Soekarno-Hatta" bei Jakarta zu entlasten und mittelfristig eine störungsfreie Abwicklung des Flugverkehrs zu ermöglichen. Das starke Wachstum des Bruttoinlandsprodukts (BIP) von real mehr als 6 Prozent und deutlich steigende Geschäftsaktivitäten führen zu einer expandierenden Nachfrage nach Flugtransport- und Flughafendiensten. Sowohl das Passagier- wie auch das Frachtvolumen nehmen stetig zu.

Wie der Sprecher des Transportministeriums, Bambang Ervan, in Jakarta erklärte, wird der geplante neue Flughafen im Gebiet von Cikarang und Karawang entstehen. Nach dem gegenwärtigen Zeitplan soll mit den Bauarbeiten 2013 begonnen werden. Wegen fehlender Bauflächen seien eine Ausweitung der Terminals und der Bau einer dritten Startbahn beim Airport "Soekarno-Hatta" nicht möglich. Im Zusammenhang mit dem neuen Projekt wird voraussichtlich umfangreicher Bedarf an Flughafentechnik und komplementären Einrichtungen entstehen.

Der 1985 in Betrieb genommene Flughafen "Soekarno-Hatta" in Tangerang (Provinz Banten), etwa 20 km westlich der indonesischen Hauptstadt, erstreckt sich über ein Gelände von insgesamt 18 km2 und verfügt mit seinen drei Passagierterminals über eine Jahresabfertigungskapazität für 22 Millionen Reisende. Tatsächlich arbeitet der Flughafen jedoch weit über seiner Kapazität. So mussten in den letzten Jahren zeitweise mehr als 30 Millionen Passagiere abgefertigt werden. Es wird erwartet, dass diese Zahl jährlich um 15 bis 18 Prozent zunehmen wird. Nach Angaben des Statistikamtes BPS wurden an "Soekarno-Hatta" in den ersten acht Monaten 2011 insgesamt 11,4 Millionen inländische und 3,6 Millionen internationale Flugreisende abgefertigt. Die beiden Start-/Landebahnen des Flughafens mit Längen von 3.600 m und 3.660 m erlauben die Durchführung von 52 Flügen pro Stunde.

Zur Zeit laufende Durchführbarkeitsstudien für den geplanten neuen Flughafen in West-Java sollen nach den Worten von Ervan bis Anfang 2012 abgeschlossen werden. Die Regierung befasse sich derzeit mit der Kalkulation des notwendigen Investitionsvolumens. Nach dem Abschluss dieser Untersuchungen soll entschieden werden, ob das Projekt im Rahmen des PPP-Modells (Public-Private Partnership) dem Privatsektor angeboten oder auf dem Wege eines Präsidentendekrets direkt von der staatlichen Flughafenbetriebsgesellschaft PT Angkasa Pura II angegangen werden soll.

Nach den Ausführungen von Ervan soll der neue Flughafen mit dem geplanten internationalen Seehafen Cilamaya in Karawang verbunden werden. Darüber hinaus bestehen schon seit längerer Zeit Pläne für die Schienenanbindung des Flughafens "Soekarno-Hatta" an das Stadtzentrum von Jakarta.

Ein Großprojekt, das nach Angaben aus dem Transportministerium noch vor Ende 2011 ausgeschrieben werden soll, ist die 33 Kilometer lange Streckenführung für den Einsatz von Nahverkehrszügen vom Flughafen im Norden von Jakarta zum Bahnhof Manggarai im Osten der Hauptstadt. Es soll mit einem Investitionsaufwand von 1,1 Milliarden US$ nach den Vorstellungen der Regierung nach dem PPP-Modell verwirklicht werden. Die Fertigstellung ist bis 2014 vorgesehen. Dem Vernehmen nach interessieren sich mehrere in- und ausländische Firmen für dieses Vorhaben, darunter die chinesische Harbour Engineering, die japanische Mitsui und die PT KAI-Tochtergesellschaft Railink. Ein zweites Projekt sieht den Bau einer Express-Strecke für Züge vom Flughafen in die Stadt über Pluit im Norden vor. Dieses Vorhaben befindet sich in den Anfängen und wird vom staatlichen Infrastrukturfonds PT Sarana Multi Infrastruktur geprüft.

Im Großraum Jakarta operieren derzeit drei weitere Flughäfen: Der internationale Flughafen "Halim Perdanakusumah" in Ost-Jakarta ist ein Luftwaffenstützpunkt, der ebenso für zivile Flüge (Linien- und Charterflüge) benutzt wird. Über den Flughafen "Pondok Cabe" in Ciputat/Süd-Tangerang werden Charterflüge abgewickelt. Der Flughafen "Budiarto" in Curug beherbergt Flugschulen. Neben dem geplanten neuen Flughaben in Cikarang/Karawang für das Hauptstadtgebiet plant die Regierung den Bau eines neuen Flughafens Kertajati in Majalengka (West-Java), der den bestehenden internationalen Flughafen "Hussein Sastranegara" der Provinzhauptstadt Bandung ersetzen soll.

Investitionen in Flughäfen haben beim Ausbau und der Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur Indonesiens einen hohen Stellwert. Wegen der zahlreichen Inseln, die den Bau von durchgehenden Landstraßen zwischen den Landesregionen erschweren, übernimmt der Flugverkehr eine wichtigere Rolle als in vielen anderen Ländern. Erst kürzlich hatte Präsident Yudhoyono den landesweiten Bau von insgesamt 14 neuen Flughäfen ab 2012 angekündigt. Darüber hinaus sollen 116 bestehende Flughäfen ausgebaut und erneuert werden. Der Ausbau der Flughafeninfrastruktur soll Hand in Hand mit dem Aufbau des Schienennetzes erfolgen. So plant die Regierung den Aufbau eines 150 km langen Eisenbahnzubringersystems, mit dem die Anbindung kleinerer Ortschaften an die größeren Städte mit Flughäfen ermöglicht werden kann.