S�dkorea m�chte zu einem der vier wichtigsten Anbieter umweltfreundlicher Kfz werden. Eine entsprechende Strategie verabschiedete das zust�ndige Ministerium im September 2008. Vor diesem Hintergrund f�rdert das Land weiterhin die Entwicklung von Akkumulatoren f�r Hybridfahrzeuge. In zwei neuen staatlich unterst�tzten Projekten konkurrieren Akkuhersteller um den Zuschlag als Zulieferer f�r eine Gro�produktion von Hybridautos bei Hyundai Motor, die 2013 beginnen k�nnte.
Trotz einer deutlichen Eintr�bung der Lage in der koreanischen Automobilindustrie setzt Hyundai Motor seine Aktivit�ten im Bereich der Hybridfahrzeuge fort. Das Unternehmen will in der zweiten Jahresh�lfte 2009 eine Hybridversion des Modells Avante (Elantra LPI) in S�dkorea auf den Markt bringen. Beteiligt an den Entwicklungen ist auch SB LiMotive, ein Gemeinschaftsunternehmen von Samsung SDI und Bosch, das im September 2008 seine Arbeit aufgenommen hat. Nach Unternehmensangaben sollen von 2011 an besonders leistungsf�hige und auf die Erfordernisse im Automobil zugeschnittene Lithium-Ionen-Batterien in Serie hergestellt und weltweit vermarktet werden. Die Investitionen daf�r sollen allein in den n�chsten f�nf Jahren mindestens 300 Mio. US$ betragen. Bosch und Samsung SDI rechnen mit einem Marktvolumen von rund drei Millionen Hybridfahrzeugen im Jahr 2015.Die Technologieentwicklung in diesem Bereich wird auch von staatlicher Seite weiter unterst�tzt. Das Ministry of Knowledge Economy (MKE) stellt f�r die Entwicklung von Akkus f�r Hybridautos bis 2013 F�rdermittel in H�he von insgesamt rund 40 Milliarden Won (circa 22,4 Mio. Euro, 1 Euro=1.786 Won, Dreimonatsmittel) bereit. Dies gab das Ministerium Ende November 2008 bekannt.Das MKE sieht die Batteriesysteme als Kerntechnologie f�r die Entwicklung umweltfreundlicherer Automobile und will damit auch die eigene Kfz-Industrie unterst�tzen. Die Technologie soll ebenfalls bei Elektroautos und bei Fahrzeugen auf der Basis von Brennstoffzellen zum Einsatz kommen. S�dkorea hofft, durch diese Entwicklungen zu einem der vier f�hrenden Anbieter umweltfreundlicher Autos zu werden.Konkret f�rdert das Ministerium bis 2013 zwei Projekte. Ein Vorhaben zielt auf die Entwicklung von Akkus mit einer Leistung f�r eine Reichweite von 16 km f�r PHEV. Zun�chst nehmen daran drei Jahre lang die in Konkurrenz zueinander stehenden Unternehmen LG Chem, das auch die Akkus f�r die Hybridversion des Avante liefern wird, und SK Energy teil. 2011 soll ein Partner ausgew�hlt werden, und ab 2013 wird eine Serienproduktion angestrebt. Die staatliche F�rderung zielt auf die Entwicklung des Speichersystems und der Kontrolle der Energiesteuerung bei Hybridfahrzeugen ab und betr�gt circa 20 Mrd. Won.Neben den beiden Batterieherstellern, Hyundai Motor und Forschungseinrichtungen nehmen unter der Leitung des Korea Automobile Technology Institute (Katech) verschiedene Zulieferer an dem Projekt teil, darunter Hyundai Autonet, Mando, Halla Climate Control und das im Eisenbahnbau aktive Unternehmen Rothem.Ein weiteres Projekt, das ebenfalls bis 2013 l�uft, zielt auf die Entwicklung von Akkus f�r eine Reichweite von 32 km f�r PHEV. Die Hauptakteure auf Unternehmensseite sind hier Hyundai Motor und die beiden Konkurrenten LG Chem und SB LiMotive. Daneben beteiligen sich unter der Leitung der Battery R&D; Association of Korea und Katech zahlreiche Akademien und Forschungseinrichtungen an dem Vorhaben. Ziel ist die Entwicklung entsprechender Materialien und Module f�r die n�chste Generation von Akkumulatoren. Hierf�r ist ebenfalls eine staatliche F�rderung in H�he von circa 20 Mrd. Won vorgesehen. Weitere Informationen zu beiden Projekten enth�lt eine Pressemeldung des MKE vom 26.11.08 (in koreanischer Sprache).Kontaktanschrift:Ministry of Knowledge EconomyOffice of Industries, Director General for Core Industries, Automobile & Shipbuilding Division88, Gwanmoonro, Gwacheon-si, Gyeonggi-do, 427-723, Republic of KoreaTel.: 00822/21 10 56 35, -21 10 56 88; Fax: -504 39 55Internet: www.mke.go.kr